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压缩比高好还是低好

压缩比9.5和10.1哪个好?
压缩比:表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比,即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
通常汽油机的压缩比为6—10,柴油机的压缩比较高,一般为16—22,所以我们可以初步确定题目上的9.5和10.1是汽油发动机的压缩比。
通常的低压缩比指的是压缩比在10以下,而10以上就是属于高压缩比的发动机。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级。一般压缩比为8.0-10.0应选92或93号汽油;压缩比在10.0以上的应选用95号汽油。
从本质上来说,压缩比9.5和10.1并没有存在哪个好的问题,毕竟车型发动机不同,其压缩比也不尽相同,只能说压缩比9.5使用的燃油标号要比10.1的低。
压缩比高好还是低好
当气体受到压缩时,温度与压力成正比,压力越大,温度越高。因此,当发动机的压缩比较高时,汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高,当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作,释放出较大的爆发能量,从而输出较大的功率。
反之,压缩比较低,混合气被压缩后所能达到的温度也较低,当火花塞点燃混合气时需较长的瞬间完成燃烧动作,而且要耗费一定能量用来提高混合气温度,从而不能输出较大的功率。
我们可以这样先简单理解:压缩比高的输出功率大,反之,压缩比低的输出功率小。但并不是说压缩比大就好,压缩比越大,通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大,等超过一定值时,就会引起发动机过热,功率下降,油耗量增加,甚至损毁发动机。
而压缩比过低时,则最明显的特征就是发动机动力不足。所以说压缩比不易过高也不易过低,最重要的是要在合适的范围。